Длительность: 01:19:00
Материально поддержать проект Александра Колпакиди можно по ссылке: https://knigi-kolpakidi.ru/ Читать книгу бесплатно: https://delib.ru/shop?Keyword=na-svyazi-s-rihardom-zorge Книга "Алексеев М. А; Колпакиди А. И.; Кочик В. Я. На связи с Рихардом Зорге. Великий разведчик и его соратники Ozon: https://www.ozon.ru/product/na-svyazi-s-rihardom-zorge-velikiy-razvedchik-i-ego-soratniki-4304645897/?at=83tB01yvgHVVyr9LI2Yvo55SkWQ1B8fZnG46lSwLGxgL Wildberries: https://www.wildberries.ru/catalog/1024000213/detail.aspx Книга "Ленин: правда против кривды | Спицын Е.Ю. Колпакиди А.И": Ozon: https://ozon.ru/t/oN8dfLV Wildberries: https://www.wildberries.ru/catalog/1587075164/detail.aspx?size=2484861525 Александр Колпакиди беседует с главным инженером-механиком российских атомных ледоколов Атомфлота Росатома Евгением Ходусом, отвечавшим за обслуживание и безопасность ядерных реакторов на гражданских атомоходах и работавшим на ледоколах «Таймыр», «Вайгач» и «Урал». Как российский атомный флот пережил 1990-е и сохранил инженерную школу? Что произошло после ухода иностранных поставщиков, насколько Китай способен заменить западное оборудование и почему сегодня главным дефицитом становятся уже не деньги и не технологии, а люди, которых невозможно подготовить за несколько месяцев? Отдельная часть выпуска — реальные аварийные ситуации. Евгений Ходус рассказывает, как во льдах обнаружили течь первого контура реактора, почему его нельзя было просто заглушить, как ледокол выводили в Мурманск и зачем главному механику пришлось лично спускаться в реакторный отсек и искать повреждение. Boosty: https://boosty.to/den_club Мы в других соцсетях Telegram https: https://t.me/knijnij_den VK https://vk.com/knizhnyjden Дзен https://dzen.ru/knijnij_den Сайт издательства "Тион" https://idtion.ru/ Книжный магазин "День" https://den-magazin.ru/utm/87 Встречи с авторами: https://delib.ru/meetings 00:00 — атомный флот как сохранившаяся советская инженерная отрасль 02:02 — сколько государство вкладывает в Северный морской путь 04:11 — Балтийский завод, санкции и дефицит оборудования 07:33 — «Таймыр» и опыт международного строительства ледоколов 10:28 — главный дефицит атомного флота: где брать специалистов 12:31 — импортозамещение после ухода иностранных поставщиков 15:17 — аварийная ситуация: течь первого контура реактора 18:28 — что происходит, когда атомный ледокол остаётся на дизелях 21:36 — шторм, потеря хода и борьба за судно 24:12 — как ведёт себя экипаж в критической ситуации 27:08 — почему пришлось идти прямо навстречу циклону 30:03 — зачем атомные ледоколы передали Росатому 32:14 — как устроен контроль безопасности ядерных реакторов 35:08 — спуск главного механика в реакторный отсек 37:13 — Чернобыль и профессиональный взгляд на ядерные аварии 40:31 — поиски повреждения первого контура 43:49 — внутри реакторного пространства: как нашли трещину 46:30 — почему новых специалистов нужно готовить годами 49:23 — женщины на атомном флоте и требования к экипажу 52:51 — физические нагрузки и специфика работы с реактором 55:00 — как принимать решения в экстремальной ситуации 56:54 — почему атомная отрасль сохранилась после СССР 59:30 — престиж инженерных и морских профессий в советское время 01:02:28 — атомный против дизельного ледокола: экономика топлива 01:04:10 — четыре месяца в море: семьи и кадровая текучка 01:06:23 — можно ли коммерциализировать стратегический атомный флот 01:08:42 — новые ледоколы строятся быстрее, чем готовятся экипажи 01:11:54 — почему даже самый мощный ледокол не победит Арктику 01:14:38 — Северный морской путь как мегапроект России 01:17:37 — окупится ли арктическая логистика 01:19:32 — почему профессия моряка перестала восприниматься как подвиг 01:21:22 — финал #АлександрКолпакиди #ЕвгенийХодус #Росатом #Атомфлот #АтомныеЛедоколы #СеверныйМорскойПуть #Арктика #ЛедоколУрал #ЛедоколТаймыр #ЛедоколВайгач #ЛедоколЛидер #БалтийскийЗавод #АтомнаяЭнергетика #Судостроение #Импортозамещение #РоссийскаяПромышленность #ДеньТВ #КнижныйДень #Delib